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高鐵工程助推機械行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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      國家近幾年對鐵路建設(shè)的投資力度逐漸加大,隨著全國第六次鐵路提速的契機,中國進入一輪高速鐵路建設(shè)時期。投資額與往年相比,有著較大的增長,隨著京津、武漢高鐵的相繼建成并投入運行,業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)新建高鐵所帶來的獲利是多方面的。高鐵的建設(shè)能對當?shù)亟ㄔO(shè)工程相關(guān)的企業(yè)得到實惠,如高鐵建設(shè)所需的混凝土及相關(guān)建材企業(yè)。另外,高鐵的興建能夠加快鐵路沿線城市的城鎮(zhèn)化進程,有利于人才的相互流動,也為各地的新項目建設(shè)提供了必要的技術(shù)支持。
      砂石骨料是高速鐵路、公路等大型工程和重點項目如三峽工程所需首要材料,隨著砂石骨料和人工砂的需求快速增加,河道采砂已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的需求,需要大量生產(chǎn)人工制砂,也就是把山石和從河道挖取的河卵石通過破碎機、制砂機的處理成為適合建筑用的砂子。
      伴隨著國內(nèi)砂石設(shè)備技術(shù)的不斷發(fā)展,大產(chǎn)能、低能耗的設(shè)備性能不斷提高,舊的設(shè)備逐步被新的設(shè)備替代。砂石骨料在大型工程配置裝備擺設(shè)中處于"糧倉"的重要位置上,河南黎明重工科技股份有限公司生產(chǎn)的制砂機集破碎與整形于一體,適用中細碎不同硬度的各種礦石和巖石等高硬度物料的中細碎作業(yè),在濕式和干式制砂基礎(chǔ)上首創(chuàng)半干式制砂工藝,另外配備環(huán)保型砂石骨料加工系統(tǒng),避免了干式制砂對大氣環(huán)境污染,又能較好回收和處理系統(tǒng)施工廢水,控制砂細度模數(shù)和砂含水率,能獲得高石粉含量,同時簡化系統(tǒng)工藝,降低運行成本。黎明重工制砂機生產(chǎn)的砂石骨料粒形優(yōu)異,運用于高速鐵路建設(shè)中受到一致好評,將有效運用于高鐵工程的建設(shè)。同時,高鐵的發(fā)展帶來了機械行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場,成為了機械行業(yè)發(fā)展的助推手。

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